十字滑块联轴器的改进

十字滑块联轴器的改进

   某煤厂共有25条带式输送机和5台箱式刮板输送机。带式输送机和箱式刮板输送机是煤厂物料输送和配仓的主要方式。由于煤厂主生产线是单系统,采用集中控制,设备之间闭锁。但是,带式输送机和箱式刮板输送机的十字滑块联轴器经常出现突发性故障。为不影响全矿的正常生产,对所有十字滑块联轴器进行了改造。改造后,经过使用,效果很好。

十字滑块联轴器主要用来传动平行位移或角位移,是由两个端面分别开有一个凹槽的半联轴器和一个两面都有榫的卡盘组成。卡盘两侧榫的中 心线互相垂直并通过卡盘中 心。两个半联轴器通过键分别固定在主动轴和从动轴上,由卡盘两面的榫分别嵌在两半联轴器的凹槽中,从而形成一种动联结,使不同机构的两根轴能够同步回转并传递扭矩。十字滑块联轴器在传动中出现的故障,主要表现在半联轴的凹槽和卡盘榫磨损大,引起设备在起动时产生冲击和振动,而且运行中亦有较大噪声。冲击和振动又会引起设备基础螺栓松动,导致被联接的主动轴和从动轴不同心使磨损加剧。如不及时处理可导致设备的损坏造成大的的经济损失。所以有以下改造：

(1)两半联轴器改进将两半联轴器的一字凹槽改为互相垂直的十字凹槽,并适当加大原凹槽的深 度和宽度,使作用在槽与榫的单位面积上的压力满足允许值。假如半联轴器的一个凹槽磨损严重,可替换使用另一个凹槽,避免以前半联轴器的凹槽磨损严重后就报废,减少了经济损失。改进后的联轴器比原来的寿命提高了一倍。

(2)卡盘改进两半轴器的轴回转时,卡盘两榫可在两半联轴器中来回滑动。由于安装和回转的不平衡等原因,都会使两半联轴器的相对位置产生偏差,即两根轴不在同一中 心线上。此时,卡盘中 心的运动轨迹将为一个圆,其直径等于两轴的偏心距e。由于卡盘重 心作偏心回转,这时卡盘产生的离心力为从上式中看出,在转速和偏心距确定情况下,只有尽可能地减少卡盘质量,才能避免过大的离心力给两半联轴器变加的额外负荷,同时也可减少过大的离心力使槽和榫间的摩擦变加,使十字滑块联轴器中的滑动件不出现过早磨损。为此,将原实心卡盘改为现在的空心卡盘。实际上,卡盘在十字联轴器中,卡盘中 心就是以半联轴器的中 心为圆心,以两半轴器的偏心距e为直径作圆周运动。因此,较大限度地减少卡盘的质量就可以降低十字滑块联轴器槽与榫的磨损速度,提高使用寿命。

(3)联轴器材料改进原联轴器的制造大多为灰口铸铁。由于A:改进前卡盘结构B:改进后卡盘其可焊性差,在现场出现榫断裂或凹槽与榫磨损事故时,无法采用成形焊法进行临时处理以维持生产。为此,将原联轴器的材料由灰口铸铁改为铸钢。