高炉主卷扬柱销联轴器的改造

高炉主卷扬柱销联轴器的改造：高炉主卷扬减速机高速端联轴器采用配合螺栓铰制孔联接，此联接方式安装精度好、更换时间长，一旦出现事故会造成抢修时间延长。为解决此问题，将其改造为尼龙柱销连接，其优点在于能够缩短更换时间，同时在转速不平稳时有很好的缓冲减振性能。但是随之而来的问题是：由于料车主卷扬设备在高炉连续生产中处于往复运转的工作状态，尼龙柱销承受往复剪切应力相对比单方向运转的柱销比较容易疲劳、比较容易出现安 全隐患。因尼龙柱销强度低、承载能力小，而料车在中段运行时速度较快、冲量大，易造成尼龙柱销切断，此时装满烧结矿的料车整体重量约为20t，减速机抱闸很难抱住，料车易发生下滑事故，使事故扩大化。因此，根据现场实际应用状况，将其进一步改进为“‘尼龙一钢棒’弹性柱销联轴器”。高炉主卷扬是高炉上料系统的“心脏”，为高炉炼铁提供着原料，保护高炉炼铁的正常需要，其运行状况直接关系到高炉生产。在运行过程中主卷扬电机驱动减速机，减速机低速轴连接卷筒旋转，缠绕在卷筒上的钢丝绳通过绳轮改变方向后连接轨道上的料车，卷筒旋转料车交替上下运行，整个过程料车的运动状态是：静止+加速+匀速(高速)+一次减速+二次减速+停止+反转。高炉主卷扬联轴器由主动端半联轴器、从动端半联轴器、弹性柱销等组成。其中弹性柱销是在尼龙柱销棒内打孔并加装合金钢钢芯组成，尼龙具有缓冲吸振的作用，钢棒能提强度好。由于两个料车是交替、往返运行，此种结构的联轴器提高了柱销的抗剪切能力，既满足了柱销联轴器原有的特性，又保护了当尼龙套断裂时合金钢钢芯仍能起支承作用，在设备点检人员发现故障前不会发生较大安 全事故。这种装置确认了料车的安 全运行，高炉主卷扬柱销联轴器，将尼龙棒销内打孔，穿人合金钢钢芯，并将尼龙套和钢芯进行过盈配合，这样既满足了柱销联轴器原有的弹性，又保护了尼龙套断裂时合金钢芯仍能起支承作用，优良提高了料车运行时的安 全。当在料车运行出现停车事故时，弹性柱销不会被切断，避免了料车掉道。4．2联轴器的安装在联轴器的安装找正过程中，将厚度为25mm的铁块焊接在基础铁板上，然后将M20的螺母焊接在铁块上，对减速机和电机进行微调，确认联轴器的安装精度，同时又起到定位作用，防止其发生位移。在拧紧联轴器的连接螺栓时，应对称并逐步拧紧，采用测力矩扳手使每个螺栓上的拧紧力矩一致，以免因各螺栓受力不匀导致联轴器产生歪斜。4．3减速机和电机单体试车利用定修时间，将新加工的柱销联轴器安装到位，找正精度。联轴器安装要求达到家园相应尺寸柱销联轴器安装标准。解开低速联轴器，对电机及减速机进行单独试车，检查改造后的高速联轴器运行情况。空载模拟料车运行100批次，在运行中检测联轴器两侧的振动情况，并监听联轴器在起停车及变速过程中的声响，模拟运行后检查联轴器柱销无磨损及振动、挡圈和螺丝无松动，各项指标正常。4．4料车及主卷扬联动试车(1)单体试车后，带动减速机及卷筒负荷试车正、反向运转，轴承转动无杂音，齿轮转动无噪声，密封部位不漏油。(2)在运行中检测联轴器两侧的振动情况，并监听联轴器在起停车及变速过程中的声响，模拟运行后检查联轴器柱销无磨损及振动情况。(3)料车停于位置时，保留在卷筒上的钢绳每根不得少于3圈。(4)料车在高速运行中作紧急停车试验，制动后料车的滑行距离不得超过卷筒周长一半。(5)料车以正常生产操作速度连续运行8小时。(6)卷扬机及料车运行应平稳。主卷扬系统作为高炉炼铁的关键设备，联轴器的日常维护和保养须日臻优良，通过对主卷扬柱销联轴器柱销的改进，避免因柱销切断造成的事故，较好地解决了高炉料车下滑造成生产事故的问题，保护了其长期稳定运行，大的限度地降低了主卷扬系统的故障率，为高炉的安 效果好果优良运行提供了有利的保护。另外，此柱销联轴器结构简单，安装、维护方便，节约了备件费用和人工成本。此改造方法，可以推广使用。